[特邀报告]浅埋地下车站结构中应用分体柱的减震设计研究

浅埋地下车站结构中应用分体柱的减震设计研究
编号:106 访问权限:仅限参会人 更新:2025-05-11 19:02:20 浏览:69次 特邀报告

报告开始:2025年05月17日 13:45 (Asia/Shanghai)

报告时间:15min

所在会议:[P] 5月17日下午分会 » [P9] 9. 地下与隧道工程韧性评价及设计方法

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摘要
本研究借鉴地面高层建筑结构的减震设计理念,提出将分体柱应用于浅埋地下框架结构中,以期改善地下结构的整体抗震性能。本研究针对分体柱应用于地下结构的抗震性能以及减震效果和机理展开了系统的数值模拟和理论分析,具体工作如下:
(1)通过ABAQUS有限元软件建立了分体柱抗震性能分析的精细化模型,开展了单向推覆和低周往复加载的数值模拟,并与试验结果进行对比,验证了分体柱三维精细化数值模型的正确性和合理性。
(2)建立应用分体柱的土-地下结构体系抗震性能分析的三维数值模型,开展中柱推覆分析和土-结构体系推覆分析研究,在不同分析模式下通过关键截面内力、关键构件变形能力、关键构件塑性损伤等角度对比了应用整体柱和分体柱的地下结构抗震性能的差异。
(3)采用动力时程分析方法,从柱间摩擦系数、截面分隔方式、截面分隔数量以及梁柱界面接触形式等四个方面研究了地铁车站结构中柱抗震性能的影响因素,为实际地铁车站结构中应用分体柱提供设计参考。
关键字
报告人
许紫刚
教授 华东交通大学

博士,教授,硕士生导师,研究方向为工程结构抗震与减震控制。入选赣鄱俊才支持计划·青年科技人才托举项目、中国铁道学会铁路青年人才托举工程,主持国家自然科学基金项目(面上、青年)、江西省自然科学基金项目(面上、青年)、中国博士后科学基金项目、重点实验室开放课题等项目10余项,参与国家重点研发计划、国家自然科学基金创新研究群体项目、教育部“创新团队发展计划”等多项重大科研项目。以第一作者发表学术论文30余篇,其中SCI/EI检索20余篇。授权美国发明专利1项,国家发明专利7项。获教育部科技进步一等奖、中国岩石力学与工程学会科技进步一等奖、江西省科技进步一等奖、刘恢先地震工程奖学金、北京工业大学校长奖学金、北京工业大学优秀博士论文等荣誉。担任《防灾减灾工程学报》青年编委,Engineering Structures、Tunnelling and Underground Space Technology、Earthquake Engineering and Engineering Vibration、《岩土工程学报》等权威期刊审稿人,现任江西省水利学会常务理事、中国地震学会基础设施工程防震减灾专业委员会委员、江西省土木建筑学会建设工程抗震与防灾减灾专业委员会委员。

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