为充分考虑桥梁在路网中的重要性，并实现一致交通损失风险的抗震设防目标，提出了基于抗震重要性修正系数(Seismic Importance Adjustment Factor, SIAF)和一致交通损失风险的桥梁抗震设计方法。首先，引入了SIAF定义，建立了基于SIAF和一致交通损失风险的桥梁抗震设计框架。在此框架的基础上，提出了基于SIAF的交通损失风险计算方法，充分地考虑了每日不同时段的交通需求变化、震后桥梁修复时间不确定性以及震后路网各路径之间的交通流重分配。进一步地，针对该框架提出了交通损失风险的设防指标，并结合历史灾害的统计数据，探索性地划分了5个风险设防等级。最后，结合桥梁和路网案例说明了提出的方法，分析了SIAF在不同冗余路网中的作用。研究表明：SIAF可以有效调节桥梁抗震设防水平，建立桥梁抗震设计与地震风险的关系，同时保持重要性系数的简易性，使结构设计师可以继续采用传统的基于力的设计方法；提出的方法在实现交通损失风险的一致地震风险上具备可行性；SIAF能够反映复杂路网的冗余程度，并作为评估桥梁在路网中重要程度的指标。提出的方法可为桥梁抗震设防标准的制定提供参考。