圆端空心墩作为强震山区铁路桥梁的优选墩型，准确评估其弯剪强度并进行合理设计是确保铁路桥梁在强震下不发生脆性剪切或弯剪破坏的关键。 然而，现行规范尚未明确给出圆端空心墩弯剪强度的设计方法，且既有抗剪强度模型对圆端空心墩的适用性不明确。 因此，开展了7个圆端空心墩的弯剪性能试验，在探明空心墩弯剪破坏机理的基础上，提出了考虑箍筋非一致变形及纵筋拉伸漂移效应的空心墩弯剪强度模型。 最后，通过文献中13个圆形空心墩和本文圆端空心墩对所提模型进行验证，并与既有模型进行对比。 研究表明，由于沿弯剪裂缝发展方向裂缝宽度逐渐减小，使得穿过斜裂缝的箍筋变形不一致（箍筋非一致变形），导致弯剪破坏时斜裂缝箍筋并非均达到屈服强度； 因弯剪斜裂缝的开展导致与之相交的纵筋拉伸变形和受力较受弯状态大（拉伸漂移效应），纵筋增大的拉力则进一步抑制斜裂缝的发展，从而提高斜截面剪力的传递； 较既有模型，所提模型更适用于圆形空心墩和圆端空心墩的弯剪强度设计。

铁路圆端空心墩;弯剪破坏机理;弯剪强度模型;抗震设计;桥梁工程